Транспортный хаб и культурное посольство: каким получился новый терминал аэропорта Оренбург

Аэропорт — это, с одной стороны, объект транспортной инфраструктуры, где на первый план выходят логистика, безопасность и четкие функциональные сценарии. В то же время именно это общественное пространство во многом определяет первое и последнее впечатление человека о городе или регионе. При проектировании нового пассажирского терминала Международного аэропорта Оренбург бюро KOSMOS работало именно с этим противоречием. Рассказываем, как команде удалось создать внутри жесткой пространственной системы выразительный архитектурный образ с собственным характером.

За реализацию проекта отвечал московский офис бюро KOSMOS. В 2021 году команда победила в конкурсе на разработку архитектурной концепции, а в январе 2022 года началось строительство. Отправной точкой проекта оказались функциональные требования к зданию аэропорта — одному из самых сложных элементов транспортной инфраструктуры. Важно, чтобы это пространство было интуитивно понятно человеку: пассажир должен легко считывать, куда ему нужно двигаться, где расположен вход, где проходит регистрация и паспортный контроль, где находятся зоны ожидания и посадки. Эти требования определили простую организацию нового терминала площадью 24 000 кв. м, а также ощущение открытости и визуальной проницаемости.

По той же причине команда бюро решила не скрывать техническое устройство здания за дополнительными слоями облицовки и подвесными потолками. Инженерные системы намеренно остаются открытыми и гармонично продолжают интерьер. По задумке архитекторов, тонкая сеть конструкций и коммуникаций буквально пронизывает пространство, не дробя его и одновременно демонстрируя, как устроено здание.

Таким образом, функциональная система аэропорта формирует его архитектурный характер.

Мы хотели создать архитектуру с собственным характером, которая говорит о месте, но при этом не превращается в декорацию. В процессе проектирования этот интерес только усилился. Стало очевидно, что характер аэропорта необязательно нужно искать в каком-то дополнительном жесте. Наоборот, самые сильные идеи возникают тогда, когда инженерные, климатические, конструктивные и функциональные решения работают как единая система и вместе формируют образ здания.

Образ нового здания навеян одним из самых узнаваемых символов региона — оренбургским платком. В процессе разработки проекта архитекторы искали не столько конкретный символ, сколько принцип, связанный с городом и способный считываться в масштабе архитектуры. Команда рассматривала оренбургский платок не просто как узнаваемый декоративный объект, а с точки зрения уникальной системы вязания. По словам авторов, ее можно сравнить с вернакулярным инженерным решением: тонкая и легкая структура позволяет создать защитный слой, который работает в достаточно суровых климатических условиях.

В то же время красота платка напрямую связана с его устройством: прозрачность, легкость и плотность рисунка возникают именно из системы вязания, а не накладываются поверх как украшение. Эта идея оказалась близка философии бюро и легла в основу архитектурной концепции. Она проявляется в проекте на разных уровнях: в пространственной стальной структуре вокруг терминала, в открытой инженерии внутри здания, в работе со светом и даже в буквальном возвращении платка в интерьер в виде шестиметровых полотен, созданных совместно с местной фабрикой.

Мы не хотели буквально воспроизводить традиционные образы. Наоборот, нам было важно понять, какие принципы за ними стоят и как они могут работать в современной архитектуре. Поэтому большинство локальных отсылок в проекте проявляются через структуру, материал, свет, тактильность и характер пространства. Мы старались, чтобы традиция присутствовала в проекте в разных масштабах: где-то через материал и фактуру, где-то через отдельные детали, а где-то совершенно буквально — например, в самих оренбургских платках в интерьере. Точно так же мы работали и с деревом, лемехом, историческими фотографиями и традиционными мотивами в отделке: они получили новое прочтение внутри современного пространства.

Ключевое архитектурное решение проекта — пространственная стальная конструкция по периметру терминала. По задумке команды, она формирует дополнительную мембрану вокруг основного стеклянного объема здания. Структура одновременно поддерживает защитную перголу, которая уменьшает перегрев остекления и обеспечивает затенение, а также создает комфортное защищенное пространство непосредственно перед фасадом. «Для нас было принципиально, чтобы это климатическое решение стало архитектурным. Поэтому конструкция выполнена как легкая сборно-разборная трехмерная система с минимальным количеством точек опоры на землю. Она не воспринимается как тяжелый навес, а окружает здание более тонкой и проницаемой структурой», — отмечают архитекторы.

Как добавляет Леонид Слонимский, это решение воплощает главные качества всего проекта: конструкция решает практические задачи и вместе с тем создает дополнительный, более сомасштабный человеку слой. Кроме того, в этой тонкой и проницаемой, но в то же время функциональной структуре идея оренбургского платка раскрывается наиболее последовательно.

В результате получилась промежуточная климатическая зона между интерьером и открытым пространством — не совсем улица, но еще и не само здание.

Для главных помещений архитекторы разработали отдельную концепцию освещения на основе идентичных линейных светильников. В каждом пространстве формируется оригинальный паттерн, определяющий его идентичность и продолжающий образ здания.

Из-за высокой эксплуатационной нагрузки аэропорта архитекторы выбирали материалы, которые были бы функциональными, долговечными и способными благородно меняться со временем. Так, сталь позволила команде создать легкую и масштабную конструкцию, стекло отвечает за визуальную проницаемость и связь внутренних пространств с окружением, а открытые инженерные конструкции подчеркивают технологичность здания без необходимости в лишних декоративных слоях.

Чтобы пространство не казалось холодным и исключительно технологичным, в интерьере появляются дерево и другие теплые, приятные на ощупь фактуры. Например, деревянная мебель отсылает к классическим вокзалам начала XX века, а в VIP-зоне центральный объем облицован слоями деревянного лемеха.

Мы не пытались в одном здании рассказать человеку все об Оренбурге. Скорее, хотелось создать определенное первое ощущение места. Оренбург здесь предстает одновременно технологичным и очень человеческим, современным, но сохраняющим собственную культурную память. В аэропорту открытые инженерные конструкции, стекло и сталь соседствуют с деревом, историческими фотографиями, локальными материалами, оренбургскими платками. Нам хотелось, чтобы все эти элементы существовали естественно, не превращая пространство в музейную экспозицию. В конечном счете аэропорт — это не только инфраструктура. Это пространство встречи и расставания, начала или завершения путешествия. И нам хотелось вернуть ему немного той теплоты и романтики, которая исторически была связана с вокзалами и дальними поездками.

Все фотографии: Илья Иванов.