От привокзальных территорий до культурных кластеров: неуютные и преобразившиеся места в Москве по мнению экспертов

Даже в центре столицы остаются пространства, которые горожане стараются обходить стороной: например, зоны у железнодорожных путей, привокзальные площади и бывшие промышленные территории. Сегодня именно они часто становятся точкой внимания девелоперов, которые вместе с архитекторами, урбанистами, ландшафтными дизайнерами и художниками превращают их в новые городские центры притяжения. Мы спросили у героев индустрии, какие места в Москве за последнее время изменились к лучшему, а какие по-прежнему кажутся им не самыми комфортными для посещения.

Иван Охапкин основатель архитектурного бюро Basis

Важным прецедентом преобразования и формирования новой точки притяжения можно считать проект «Парк на высоте» на месте московского монорельса. Линия московского монорельса используется ограниченно, и у горожан постепенно формируется запрос на ее обновление и более полезное для города применение. Преобразование монорельса в наземный парк на высоте около шести метров отвечает на этот запрос концепцией, отсылающей к успешному международному опыту линейных парков, созданных на месте транспортной инфраструктуры.

Проектное решение «Парк на высоте» на месте московского монорельса. Источник визуализации: mos.ru

Такой парк сможет связать жилые районы, ВДНХ и прилегающие территории удобным, непрерывным маршрутом для прогулок, спорта и повседневных дел — от похода в магазин до прогулки с ребенком или собакой. В результате монорельс из малоактуальной транспортной линии может превратиться в комфортную, живую городскую ось и новую точку притяжения для жителей и гостей района.

Благоустройство набережной в районе Павшинской Поймы. Фото: Дмитрий Чебаненко, предоставлено бюро Basis

Еще один пример — проект набережной в Павшинской Пойме, реализованный нашим бюро. Когда‑то этот район получил антинаграду как один из самых некомфортных: плотная, агрессивная застройка, почти полное отсутствие мест для прогулок. На участке набережной, где раньше планировали построить новые дома, с приходом нового губернатора решили создать общественное пространство у воды. Запрос на такое место был огромным. Верхний уровень набережной стал продолжением дворов для ближайших домов — туда можно выйти прямо из подъезда. Нижний уровень превратился в общерайонное пространство: здесь можно гулять, бегать, кататься на велосипеде вдоль воды. В результате пустырь у реки стал живой, притягательной набережной, где постоянно гуляют и отдыхают люди. Для меня это один из самых ярких примеров того, как качественное общественное пространство может изменить восприятие района.

Александр Цимайло и Николай Ляшенко руководители бюро «Цимайло Ляшенко и Партнеры»

В Москве активно формируются новые районы, культурные и деловые центры, появляются точки притяжения по всему городу. Например, на юге Москвы можно выделить преображение Павелецкого кластера, которое началась с реконструкции Павелецкой площади. Сейчас территория продолжает наполняться яркой жилой и коммерческой архитектурой.

МФК Павелецкая Плаза. Фотография: MMG, представлено проектным бюро АПЕКС

На севере мы бы отметили Савёловский район, на развитие которого повлияло формирование транспортного хаба и улучшение логистических связей. Здесь создается качественная городская среда, частью которой уже стали новые общественно-деловые центры, активизирующие территорию.

Сабина Чагина основательница и арт-директор экосистемы САБСТАНЦИЯ

Самые странные, невзрачные, некогда промышленные районы Москвы становятся точками притяжения достаточно классическим способом — с помощью джентрификации, принципы которой практикуются по всему миру много лет. В первую очередь, это превращение промышленных территорий в творческие кластеры. А что такое кластер? Это «пучок», точка концентрации энергии, место скопления большого числа проектов, идей, художников, деятелей, способных творить и с помощью своей энергии перепрограммировать заброшенную и непривлекательную зону.

В Москве все еще есть места, которые нуждаются в таком перепрограммировании, но последовательные изменения промышленных территорий практикуется уже с нулевых годов. Достаточно вспомнить, как формировались кластеры в районе Курской: ЦСИ Винзавод, Artplay. Это были настоящие зоны отчуждения, туда было просто страшно приезжать. И вот примерно за 15 лет это пространство полностью преобразилось с помощью культуры, реализуемых там проектов и творческих людей.

ЦСИ Винзавод. Фотография предоставлена пресс-службой ЦСИ Винзавод

Мне кажется, что Юго-Восточный округ Москвы остается пока несколько неуютным, но начало положено: прослеживаются попытки организации пространства, затрудненные контекстом, — исторически именно там находится наибольшее скопление промышленных объектов. Поэтому вероятнее всего потребуется еще много времени, чтобы сформировать новую среду в этих местах.

Мозаика Миши Most на территории STONE Савеловская, проект STONE art «Время вперед!». Визуализация предоставлена STONE

А пример удачного преобразования, на мой взгляд, — район у метро Савеловская. Этой осенью на территории нового бизнес-центра STONE Савеловская появится масштабное мозаичное панно по эскизу стрит-артиста Миши Most. Любопытно, что художник победил в открытом конкурсе и по оценкам экспертного жюри, и по итогам народного голосования. Мозаика явно станет точкой притяжения, олицетворением района, ради которого захочется специально приехать на Савеловскую. Помимо построенного комплекса STONE и ожидаемого мозаичного панно, там уже существуют интересные места. Например, «Станколит» — своего рода культурно-спортивный кластер с обращением к модной индустрии. Такие преображения дают месту значительный потенциал.

Центр Зотов. Фото: © Илья Иванов / предоставлено СПИЧ

Очень активно развивается Хорошёвский район, начиная от Пресненского. Ранее эта зона была несколько скрытной, но постепенно район оживает, появляются все новые точки притяжения, например, Центр Зотов. Там же находятся и моя мастерская, и студия резидентов. Это как круги по воде — вокруг Зотова все больше формируется определенная среда, задающая настроение всему району. Мне кажется, эта энергия будет расширяться, распространяться все дальше. Этот процесс неизбежен.

Айрат Багаутдинов историк архитектуры, основатель проекта «Москва глазами инженера»

Неуютным местом мне хочется назвать Площадь трех вокзалов. Дело в том, что я живу относительно недалеко от нее, на Верхней Красносельской, напротив Фабрики «Красный Октябрь». И, конечно, для меня это настоящая боль, потому что весь район действительно лишает возможности ходить куда-либо пешком. Я прокладывал пеший маршрут до работы вдоль железнодорожных путей, разгрузочного пункта Почты России, автостоянок, мест питания бездомных, выходящий к памятнику Ленина у Ярославского вокзала, — это крайне неприятный путь. Я понимаю, что всегда в своем движении стараюсь избегать Площади трех вокзалов, хотя, приобретая апартаменты в этом районе, я надеялся на возможность ходить пешком. Но фактор близости к площади все решил за меня.

Площадь трех вокзалов. Фото: vk.com/mossobyanin. Источник: moskvichmag.ru

Лет десять назад РЖД занялись благоустройством самой площади: ее заново замостили, поставили памятники трем архитекторам перед каждым из вокзалов, в центре появился сквер, у трамвайных путей установили памятник железнодорожникам. Однако внешние изменения не решили социальные факторы, коренные проблемы территории и ее функций. Сейчас площадь немного разгружает новый Восточный вокзал, но пока объемы человекопотока там минимальны. Надеюсь, что однажды мы сможем развязать этот узел.

Реновация вокзала Кингс-Кросс в Лондоне по проекту John McAslan + Partners. Фото: © Hufton+Crow

Интересно, что в мире есть примеры достойного разрешения этой проблемы — площади с несколькими вокзалами. Мне вспоминается, конечно, площадь перед Кингс-Кросс, там соседствуют два вокзала (второй — тот самый, с которого Гарри Поттер уезжал в Хогвартс). Там все благоустроили, привели в порядок, сделали перед Кингс-Кросс крытую площадь по проекту бюро John McAslan + Partners. Важным фактором в такой работе является вынесение и развод человеческих потоков, крайне бурных на территориях вокзалов.

Хлебозавод №9. Фото: Валерий Белобеев © АО «Хлебозавод»

Одно из моих любимых мест в Москве — район метро Дмитровская. На мой взгляд, он очень здорово изменился. Сначала там появился Дизайн завод, но еще важнее появление Хлебозавода №9, и именно он находится в трафике на пути от метро Дмитровская. Их объединение в творческий кластер стало будто финальным аккордом, поставленной шестеренкой, с помощью которой все заиграло, замкнулось. Мне кажется, благодаря этому проекту территория стала более модной, дорогой, премиальной, и даже близлежащие ЖК серьезно выиграли от этого. Я очень рассчитываю, что джентрификация будет постепенно охватывать и другие территории, где происходят точечные изменения, которые подтягивают за собой уже весь остальной район.

Татьяна Желанова директор по коммуникациям и устойчивому развитию STONE

На мой взгляд, за последнее время в Москве особенно «похорошело» Ходынское поле. Раньше здесь был аэродром, последний самолет с которого вылетел в июле 2003 года, а теперь — современный район с отличной транспортной доступностью, новыми жилыми комплексами высокого класса, бизнес-кварталами, спортивными объектами. Сердцем района стал современный парк. Примечательно, что весь его ландшафт создан искусственно: здесь есть и водоем, и ландшафтные холмы, и малые архитектурные формы, а центральная аллея напоминает взлетную полосу — это дань уважения истории места.

STONE Ходынка. Фото: © PARSEC architects / предоставлено пресс-службой Москомархитектуры

Из внутренних пространств хочется отметить «Суперметалл» — бывшее крыло НИИ Черной Металлургии, превращенное в модный деловой квартал. Здесь есть коворкинги, лекторий, арт-лобби «Цех» для мероприятий и маркетов, а во дворе — ресторан-оранжерея с живыми растениями. Это место быстро стало новой точкой притяжения для москвичей, особенно летом. Такое признание горожан говорит об удачной реконструкции и приспособлении объекта под новые функции.

Кластер «Суперметалл». Фото: Илья Иванов

Конечно, нельзя не отметить арт-проекты, преобразившие городские пространства: проект НЕТСТЕН упорядочил территорию у Курского вокзала, сохранив ее характер, а наш Ангел в STONE Towers сделал деловую площадь местом для встреч. Один из последних масштабных проектов — реконструкция Ленинградского вокзала авторства архитектора Сергея Кузнецова, где художник Максим Козлов создал два монументальных, площадью порядка 830 кв. м, мозаичных панно «Москва» и «Петербург», ставших главным акцентом обновленного интерьера.

Центральный вестибюль в здании Ленинградского вокзала в Москве, 22 мая 2026 года. Фото: Илья Питалев, РИА Новости

Сложно выбрать неуютное место в Москве, особенно сейчас, когда город так активно преображается. Для меня это районы с однотипными серыми многоэтажками — там мало зелени, много бетона и совсем нет ощущения домашнего тепла. Такие места часто кажутся безликими, в них сложно почувствовать индивидуальность города. К счастью, подобных районов на карте Москвы становится все меньше. На мой взгляд, постепенная реновация или точечное обновление, а также создание новых небольших зеленых зон способны изменить облик этих районов к лучшему.

На обложке: Центр Зотов. Фото: © Илья Иванов / предоставлено СПИЧ.